Réparer un palier en régule plutôt que d’en acheter un neuf

Quand un palier peut être réparé

C’est l’état du corps en acier ou en fonte qui décide, pas celui du régule — le régule est de toute façon entièrement retiré et recoulé.

La réparation est possible si

• le régule est usé, fondu, rayé ou décollé du support ;
• le corps présente des fissures réparables avant la coulée — comme dans l’exemple ci-dessous ;
• la géométrie du corps et les surfaces d’ajustement restent dans les tolérances du plan.

Un palier neuf est nécessaire si

• le corps est déformé ou les fissures ne sont pas réparables ;
• l’ancien palier n’existe plus et l’équipement n’est plus fabriqué.

Dans le second cas, nous fabriquons un palier neuf sur plan ou d’après les mesures d’un échantillon usé. Le contrôle d’entrée donne la réponse définitive, mais des photos suffisent souvent pour une première évaluation.

Déroulement de la réparation

La réparation se déroule en cinq étapes, et chaque palier est livré avec un rapport de contrôle.

1. 01
   Contrôle d’entrée. Nous mesurons le corps, relevons les défauts et vérifions le support avant tout travail.
2. 02
   Retrait et étamage. L’ancienne couche est fondue, le support est nettoyé et étamé. L’adhérence du régule sur l’acier dépend de cette étape.
3. 03
   Coulée. La nouvelle couche est coulée avec notre propre alliage — statique ou centrifuge, selon la taille et la géométrie.
4. 04
   Usinage. Alésage de la surface de glissement, rainures de graissage et plans de joint selon votre plan ou les cotes d’origine.
5. 05
   Contrôle final. Contrôle d’adhérence par ultrasons, ressuage, analyse de l’alliage et rapport dimensionnel. Le rapport est livré avec le palier.

Coût et délai

Un regarnissage coûte en général 20 à 30 % d’un palier neuf : vous ne payez ni le corps ni sa fabrication.

Le délai dépend de la taille et de la quantité. Nous traitons des paliers de 100 à 3 000 mm d’alésage et jusqu’à 5 t.

Nuances de régule

Nous coulons la nuance prescrite par le constructeur de votre équipement. Nous élaborons le régule nous-mêmes.

Les alliages à base d’étain (B83, SnSb12Cu6Pb, SnSb8Cu4) sont utilisés pour les paliers les plus chargés et les plus rapides, y compris dans les turbines. Les alliages à base de plomb (B16, PbSb15Sn10), pour les positions moins critiques.

Exemple : un palier de 2 000 mm, 4,5 t

En 2021, nous avons reçu un palier de 2 000 mm d’alésage et de 4,5 t qui devait être mis à la ferraille. Le régule était usé et endommagé, et le corps présentait des fissures.

Nous avons retiré l’ancien régule, réparé les fissures, coulé une nouvelle couche et l’avons usinée sur un tour vertical. Le palier est de nouveau en service, et le client a évité l’achat d’une pièce neuve.

Étude de cas avec photos de chaque étape →

Que faut-il envoyer pour un devis

Vous recevez un devis sous 48 heures. Nous avons besoin de :

• un plan (PDF ou DWG) ou des photos nettes du palier
• dimensions principales : alésage, longueur, diamètre extérieur
• la nuance de régule, si elle est connue
• la quantité et la date souhaitée

Questions fréquentes